Como trabajan las rompehielos – asi­ como por que a veces nunca hacen el trabajo bien

Como trabajan las rompehielos – asi­ como por que a veces nunca hacen el trabajo bien

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico

Ultimos videos sobre la Australasian Antarctic Expedition

Las rompehielos son indispensables para el trafico como consecuencia de las mares polares, sin embargo no son invencibles – igual que ilustra la ocasion actual sobre un barco ruso varado.

A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas desplazandolo hacia el pelo miembros de la tripulacion han quedado atrapados a bordo del Akademik Shokalskiy en vi­a sobre una expedicion para festejar el centenario de la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de genial grosor y no ha transpirado el mal lapso han frustrado los esfuerzos Con El Fin De eximir la nave. Los pasajeros de el Shokalskiy deben amplios suministros – pero en cualquier momento los equipos sobre rescate tendran que elegir En Caso De Que se tiene que seguir tratando de regresar al barco con un rompehielos o usar un helicoptero de ponerse a los pasajeros a un punto con total seguridad.

El rompehielos chino Dragon de la cocaina (Xue Long) trato el fin sobre semana de acercarse al Shokalskiy, pero tuvo que permanecer a single parent match website unos cuantos kilometros sobre trayecto, ya que nunca podia estropear el hielo que se eleva Incluso 10 pies (3 metros) de grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, tambien intento el lunes aproximarse, sin embargo igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la Autoridad sobre conviccion Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todos las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero de el Dragon de la cocaina. 22 miembros sobre la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.

„Este rescate sera la operacion compleja que implica una conjunto sobre consejos asi­ como esta sujeto a causas tales como el clima“, dijo el foco de organizacion de Salvamento de AMSA en un comunicado. „El helicoptero no puede huir en las condiciones meteorologicas actuales, y debera permanecer a distancia sobre rescate inclusive que mejoren las condiciones“.

„Cuarto sobre banera con un enorme motor“

En este caso el hielo seri­a demasiado grueso para las rompehielos asi­ como AMSA dijo que las miembros de la tripulacion del Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave „estaria en riesgo de ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con los trabajos sobre rescate“.

Los rompehielos nunca podri?n traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando como consecuencia de ellas y cortandolas como un cuchillo. En marchas, sus quillas redondeadas se deslizan en el hielo desplazandolo hacia el pelo dejan el agua por debajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esbozo basico es „como la banera con un gran motor en su interior“.

El lunes, el Aurora Australis intento alcanzar a la Shokalskiy, pero tuvo que retroceder an una orientacion a 20 millas sobre recorrido debido a la penosa visibilidad y no ha transpirado vientos sobre 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado de descomponer el hielo an una longitud en 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, an una velocidad de 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas si logra remontar el hielo. Aunque las tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran „demasiado espesos Con El Fin De penetrar“, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo igual que opcion sobre reserva una evacuacion en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos sobre Estados Unidos

El foco sobre ordenacion de socorro sobre AMSA seri­a el encargado de las labores sobre rescate, aunque existe que realizar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que frecuentemente se necesita Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. goza de actualmente en trabajo dos rompehielos polares con sede en Seattle el especie media „Healy“, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, asi­ como el peso molesto „Polar Star“, que esta en camino a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba sobre volver al asistencia despues sobre una revision de un anualidad de duracion. Esta disenado Con El Fin De conseguir atravesar una mano sobre hielo de 2 metros de espesor cuando navega a 3,5 mph asi­ como, cuando esta en el estilo de apisonamiento, es capaz de manejar hielo de 6,5 metros de grosor.

„en ocasiones Existen que coger carrerilla“, dijo a NBC News el capitan sobre la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria „sacarnos definitivamente“, aunque que no estaba entre las posibilidades. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, y requeriria una semana mas o menos para zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese necesario. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades en el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo anualidad 2014

„En este instante seri­a Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate“, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. „El buque mas cercano de la Guardia Costera de los EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas de recorrido. Nosotros estamos en comunicacion con Australia desplazandolo hacia el pelo esperando por En Caso De Que seri­a necesaria la ayuda“.

Actualizacion 1 de enero de 2014 Plan sobre rescate frustrado por el ambiente

Los pasajeros se disponen de ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el intento Con El Fin De transportarles en helicoptero. La delegacion de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Las pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a costado de el MV Akademik Shokalskiy.

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