Les premieres heures une Transat Jacques Vabre ont ete sportives et rapides, mais les conditions ont vite force le ralentissement en flotte.

Les premieres heures une Transat Jacques Vabre ont ete sportives et rapides, mais les conditions ont vite force le ralentissement en flotte.

Premiers faits de course importants cette nuit : le dematage de l’Imoca Bureau Vallee (Louis Burton / Davy Beaudart) survenu dans 15 noeuds de vent aussi que le duo se trouvait en deuxieme position ; un arret a Cherbourg concernant le Class40 Equipe Voile Parkinson (Florian Gueguen / Raphael Auffret) pour un souci de bout-dehors.

Apres 1 depart tonique, l’ambiance reste desormais bien differente dans l’eau puisque le vent est tombe et les bateaux butent dans un courant fort de face a la pointe Bretagne.

Apres votre depart spectaculaire et une traversee d’une Manche a toute vitesse, nos cinq Ultimes seront arretes a Ouessant. Depuis le milieu de nuit, ils tamponnent dans une cellule anticyclonique et ne touchent donc environ vent. Outre cela, ils doivent faire face a de forts courants de face qui les forcent meme a Realiser marche arriere. Deux strategies paraissent en train de se dessiner. D’un cote, Banque Populaire XI, qui essaye de perdre a l’interieur de la mer d’Iroise, au plus pres en pointe Finistere, tandis que les quatre autres ont pris l’option Nord. Joint aujourd’hui a la vacation, Franck Cammas (Maxi Edmond de Rothschild), nous racontait la situation. “Depuis le milieu de la nuit, nous sommes arretes face au frequent, nous avons meme commence a reculer donc nous avons decide de faire roule arriere. Nous allons tenter de perdre par le nord de Ouessant, mais pour l’instant nous n’arrivons pas a progresser.” Ca devrait s’ameliorer dans les prochaines heures ce qui leur permettra de se degager de votre zone.

Cote Ocean Fifty, eux aussi arrivent sur une telle pointe Bretagne au ralenti.

Sebastien Rogues et Matthieu Souben ont commande des devants, mais ne comptent qu’un petit mille d’avance dans leurs comment fonctionne ourtime premiers concurrents. Les sept multicoques de cinquante pieds seront bien groupes et depuis quantite de coups a jouer dans ce passage strategique puisque nos fichiers meteo restent i  nouveau incertains. “une simple heure qu’on tourne en radis et depuis on a attrape du vent. Nous ne savons gui?re si nous allons pouvoir nous extirper promptement, les fichiers meteo sont incertains et nous sommes encore en emplie hesitation.” Expliquait Quentin Vlamynck a la vacation Hier. Cela faut etre dessus !

Encore un delicieux coup de l’Imoca Apivia. Parti du Havre avec l’etiquette de favori, le monocoque a reussi a s’extirper de ses chasseurs au passage du Cotentin et compte desormais une avance de 13 milles. Derriere Charlie (Dalin) et Paul (Meilhat), la bataille reste rude : 11th Hour Racing Team – Malama, LinkedOut, Charal, Corum L’Epargne et 11th Hour Racing Team – Alaka’i tricotent bord a bord dans moins de 4 milles, avec leurs autres concurrents a un trousse. Chacun peine a avancer dans votre zone sans vent critique. Un coup le courant inverse, ils devraient l’ensemble de retrouver de belles vitesses de progression.

Notre flotte de Class40 s’est dispersee entre nos iles Anglo-Normandes au gre des options strategiques choisies. Amelie Grassi (Le Boulangere Bio) racontait la nuit derniere. “Pour l’instant ce n’est pas tres course au large. Nous tricotons en cailloux et voyons l’integralite des lumieres des mats de nos concurrents . Je pourrais vous dire qu’ici personne ne doit nombre dormir car nous voyons les frontales sur les ponts des bateaux constamment !” Les prochaines heures seront difficiles Afin de nos Class40 qui toucheront a leur tour tres peu de vent et des courants forts. L’heure reste donc au repos Afin de garder des forces Afin de la bataille annoncee en baie de Morlaix !

Avaries

Bureau Vallee, un des favoris en Imoca, a demate apres 10 heures de course, alors qu’il evoluait en deuxieme position d’la flotte dans des conditions stables dans environ 15 n?uds de vent. L’equipage reste sauf, les deux marins ne sont jamais blesses. Ils font desormais route vers Saint-Malo. Informations a venir.

Arret au stand

Notre Class40 Equipe Voile Parkinson a fait escale a Cherbourg votre nuit, a 01h20 (heure francaise). Florian Gueguen et Raphael Auffret ont rencontre votre probleme technique sur un bout dehors. Ils seront repartis quatre heures apri?s.

Classement

Ultime 1. SVR – Lazartigue (Francois Gabart / Tom Laperche) 2. Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville / Thomas Rouxel) 3 – Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas / Charles Caudrelier)

Ocean Fifty

1. Primonial (Sebastien Rogues / Matthieu Souben) 2. Koesio (Erwan Notre Roux / Xavier Macaire) 3. Solidaires en Peloton – Arsep (Thibaut Vauchel Camus / Frederic Duthil)

Imoca 1. Apivia (Charlie Dalin / Jean Meilhat) 2. 11th Hour Racing Team – Malama (Charlie Enright / Pascal Bidegorry) 3. LinkedOut (Thomas Ruyant / Morgan Lagraviere)

Class40 1. La Manche #EvidenceNautique (Nicolas Jossier / Alexis Loison) 2. Project Rescue Ocean (Axel Trehin / Frederic Denis) 3. Lamotte Module Creation (Luc Berry / Achille Nebout)

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